nu nu, tik jau nesako tegu nesamoniu 7000 sukas standarte, +800rpm voztuvu nelanksto nebent dirzas blogai uzdetas arba galva tiek nudrozta kad ....

nu nzn dariaus diagnostika Kreves g., ten gan rimti specai, tai tipo sako, kad jei keliamas ribotuvas, turi buti voztuvai, spyruokles, hidorpakelejai lengvesni, ar cia mura?
nzn dabar kompresija 12.0:14.0:12.8:12.8. is kur tas 14 arsirado tai velnias zino

rimtus specialistus Kaune ant vienos rankos suskaiciuociau, o jei buvai pas formulistus tai no coments ...
Danieliau, ka tu i tai jeigu BMW 320 kuris standarte sukasi 6500, idedu programuojama kompa ir valikus ir motoras sukasi iki 9400 be jokiu ten mura - lengvesni hidriakai, voztuvai ir t.t. . Maziau kalbek kas yra daryta tai nors tada ieshkos kur beda, o ne neishkoje diagnozuos

o kompresija 14 tai cia - tas tepalas kuris eina per duslika

nu man irgi kazkaip keistai, kad buvo po kapitalkes po 12 is karto, o po to is kazkur atsirado tas 14. logiskai jei butu linkes voztuvas turetu kaip tik kuriam nors cilindre kompresijos nebuti
tai diagnoze tada 2 cilindre ziedam/ gildzei kaput?
nzn jau ple zakelabala ta masina mane. kiek zmoniu tiek nuomoniu.
qrva imsiu slanga nuo wg ir kalsiu tuos 1.2Bar kaip sakei.
o ka prarast?

prarast nieko , tam yra detonacinis daviklis ir purkstukai pas tave geri tai nemirs ji taip greit patikek ... O del nuomoniu mln, tai cia jau nenaujiena, bet kad kai linksta voztuvai ir pakylo kompresija tai gera versija, netgi verta pagarbos i tuos meistrus

Manau nesuk galvos dabar, tik kompa rask su tuo paciu numeriu ir vsio darom toliau reikala, o dumas tai ishlys kame ten reikalas

tiesa, o tikrai pas mane kompo galas 550 ar 551, nes man rodos kad ten 557. Ar turi omeny, kad reik keist i kitoki bishki?

pas tave 550/551, keisk i tokiu paciu numeriu, bet jei nerasi tai ka jau darysi..

Pasidalinsiu patirtimi. Sekmadieni tepala keiciau
Audi A4 1.8T 1996metu pabaiga, AEB varyklis, priekis varomas

Nors operacija paprasta, bet manau verta aprasyti.

1. Pasirupinkite tepalu (4Litrai sintetika 5w40), tepalo filtru, tepalo filtro raktu, raktu ant 17, varine poverzle (vidinis skersmuo 26mm - yra pilna auto daliu parduotuvese), gali prireikti hermetiko (imkit kuris atsparus tepalui ir aukstai temperaturai, dazniausiai buna raudonos spalvos) ir zinoma talpos kur pilsite sena tepala (apie 3,5 Litro). Naudoju sena tepalo bakeli su nupjautu sonu.
2. Keiciant reikes duobes arba masina pakelti (jeigu kelsite tai tolygiai ir prieki ir gala).
3. Pasildykite masina, kol tepalo temperatura pasieks 60C.
4. Is apacios prakiskite ranka su filtro raktu ir pabandykite ar galite atsukti filtra. Filtras yra is vairuotojo puses (is kaires). Jeigu atsisuka tai tiesiog atlaisvinkite ji taip, kad atsuktumete su ranka ir palikite. Jeigu niekaip neatsisuka, netgi su rakto ir abieju ranku pagalba, tai reikes pragrezti ji kiaurai is sono ir ikisus stora atsuktuva atsukti. (tiesa nezinau kaip jus ten prieisit prie jo su graztu)
5. Dabar su raktu 17 atlaisvinkite tepalo nuleidimo kiaurymes varzta. (jis is karterio sono, kaireje, zemiausiai).
6. Padekite talpa skirta senam tepalui po kiauryme (turekite omeny, kad tepalo srove is pradziu tekes toliau).
7. Atsukite nuleidimo kiaurymes varzta su ranka iki galo (pasipils tepalas).
8. Atsukite tepalo filtra (atsargiai, jame irgi yra tepalo)
9. Dabar atsukite tepalo uzpilimo kamsti po kapotu. (kad lengviau nuteketu senas tepalas) ir palaukite kokias 5 min. (galite masina truputi palenkti i kaire paspaudus ant sparno, jeigu masina virs duobes)
10. Atejo laikas patikrinti ar naujas tepalas ir senas suderinami, nes jeigu i masina kazkoks nesuprantantis zmogus ipyle mineralinies alyvos, tai mineraline su sintetika nesuderinama (gausite zele).
11. Ipilkite i koki kamsteli naujo tepalo ir seno, pamaisykite ir paziurekite po minutes kas gavosi. Jeigu viskas gerai, tai tesiam. Jeigu ne, tai palaikom sintetine alyva kitam kartui, o pilam pusiau sintetine (10w40).
12. Kai tepalas nubego galima patraukti bakeli su senu tepalu ir uzverzti nuleidimo kiauryme. Panaudokite nauja varine poverzle (taip pat galite truputi germetiko panaudoti), nurodyta uzverzimo jega - 40Nm, bet as neturiu dynamometrinio rakto.
13. Paimkite nauja tepalo filtra ir i vidu ipilkite naujo tepalo. Taip pat sutepkite su tepalu naujojo filtro gumine tarpine.
14. Gerai uzsukite nauja tepalo filtra rankomis (nenaudokite rakto, nes galima persistengti ir pagadinti filtro tvirtinimo vieta masinoje).
15. Ipilkyte najo tepalo kokius 2,5L i varykli (per uzpilymo kiauryme ) ir palaukite 5 min. Pamatuokite tepalo lygi, jeigu rodo maziau nei puse, pripilkite dar truputi, kol nematysite puse lygio.
16. Uzdarykite kamsti ir uzveskite varykli 1 min. Is pradziu gali girdetis gidrokompensatoriu stuksenimas, bet greit turi dingti. Uzgesinkite ir po 5 min vel pamatuokite tepalo lygi. Jeigu mazai, pripilkite.
17. Kai pasivazinesite, patikrinkite ar niekur neteka tepalas. Jeigu naudojote germetika, tai geriau nevazineti kol neisdzius germetikas.
18. Viskas.

Cituoju kaip kai kas keicia tepalus:
"Galiu papasakoti kaip be duobes keiciam su chebra tepalus. Nusiperkam keturis melynus Utenos. Nukeliam kanalizacijos sulinio dangti ir vienas ilipa i sulini (visi patogumai, laipteliai ir t.t.) kitas uzvaziuoja su masina uzgesina varikli ir pradedam keitima. Nereikia nei kokio kibiro ieskot nei kur sena filtra det, nuvaziaivai uzdengei dangti ir bendrauji su draugu Utenos kompanijoj. "


Tesiam tema apie Audi A4.

tik keturis ????

Neblogai sugalvota Tik man sazine neleidzia sitaip elgtis
O jeigu koks telefonistas laidus jungines o cia jam ant galvos filtras ir dar 4 litrai tepalo ir dar bonke nuo alaus ir dar liuka uzdarys?

Jooo Raimond cia straipsniukus tokius skelia kad net nera kur dingt gal reiktu sukurt atskira tema tau tpo "Patarimai zaliems" ar etc Vienoj temoj nei ish shio nei ish to pradedi apie bakelio ishemima cia apie tepalo keitima , nemanau kad cia tema apie tepalo keitima.

Taip, manau reikes iskelti straipsniukus, nes cia jie "ne v temu". Nepykit, tiesiog kaip pradejau diskusija, tai cia ir skelbiu viska ka darau masinai.
O siaip"technine" pagal "auto modelius" ir "bendras" diskusija galima rengti. Butu visai neblogai sumesti grynai techniskus ir praktiskus dalykus is visos konferencijos i atskira vieta, kad kiti neklausinetu ir galetu ka ir patys padaryti.
Dar visai neblogai butu matyti kas kokia masina tiungavo, kokios dalys sudetos, sukamojo momento, galingumo kreives, kokias problemas teko spresti ir t.t. Vitoldas po to galetu knyga isleisti ir dar uzdirbti..

, patys galit rinkti cia medziaga ir ishleisti knyga, ir patys uzsidirbti

to Raimond>
www.audiklubas.mums.lt