ka galima padaryti kad zvakes gautu daugiau energijos?

Pastatyti aukstesnes itampos rite.

Tai gal kontaktas kur nors blogas? (laidai, sujungimai, trambleris sunesiotas)

Arba neteisingas zvakes tarpas, temperaturos diapazonas...

Ko cia taip dabar prireike "energijos" (manau teisingai skaityti turiu "itampos") i zvake?

O gal cia kalba apie dyzelio pakaitinimo zvakes....

PS. Vietoj vasko naudok dinamita ir bus daug energijos is zvakes....

nu koks ten skirtumas ENERGIJA ar ITAMPA. vistiek noriu daugiau.o kur galima gauti aukstesnes itampos rite? ar nuo kokios masinos nusukti?

Del rites nezinau, niekad nebuvo tokios problemos pas mane, kai zvakes, laidai ir trambleris tvarkingi, tai ir veikia masina normaliai.



O del energijos ir itampos, tai cia visiskai skirtingi dalykai. Kad pramusti kuo didesni tarpa, reikalinga didesne itampa, matuojama voltais. O energija (arba kitaip sakant, darbas) matuojama dzouliais. Kai teka srove (matuojama amperais), ir zinai kokia itampa (voltais), gali gauti momente energijos israiska (watais), arba viso impulso trukmes energija (dzouliais).
Nu neaiskinsiu... cia mokyklos fizikos kursas....

o kokius ladus geriausia det ant zvakiu,nu kad nelabai brangius.kad studentas galetu nupirkt is stipendijos?

Standartiniai laidai, jeigu ne seni tai puikiausiai atlieka savo darba. As savo senoj Jettoj veziuojau atsargini zvakes laida, nes buvo ne karta, kai nustodavo veikti vienas cilindras, nes laidai seni ir ypac ziema uzsilenkdavo. Tuomet laida pakeiti ir vaziuoji sau toliau.

Cia zmones yra pritiuningave masinu ir zvakiu laidu nekeite. Tikrai ne is laidu galinguma gauna (zinoma jeigu laidai pagadinti tai nera ko noreti, kai masina ant 3 cilindru vietoj 4 dirba).

Jeigu yra problema, kad del padidinto turbinos slegio, nestabili kirbirkstis, tai pamazini tarpa reikia tarp elektrodu, zinoma pries tai sudejes saltesnes zvakes.

O studentui tai galiu patarti, pataupyk pinigus geriau.. Tikrai neverta cia kist juos i visokius laidus, kuriu komplekto kaina gali siekti chip tuningo kainos, kai turesi geresne masina su turbina, tai tuomet daryk chip tuninga ir bus tau arkliu daugiau ir tikrai nereikes keisti zvakiu laidu. Nors zvakiu laidai jau po truputi atgyvena savo amziu, pvz. 96m audi a4 1.8T atskiros rites sudetos ant kiekvienos zvakes ir nera zvakiu laidu.

As tau galiu pasakyti 100%, kad jeigu tavo laidai tvarkingi, tai nebus tau jokio prieaugio nuo nauju laidu.

Minimalistinis prieaugis gali buti jeigu zvakes normalias sudesi, kur misinys gales geriau uzsidegti ir zvake netrukdys jam degt. Bet jo nezinia ar net pajausi.

Dar pamirsau prideti, as kai nupirkau savo masina, tai pakeiciau esamas zvakes bosh (jos jau buvo nemazai maciusios, sprendziant is isvaizdos) i labai geras NGK platinum, dar po 57Lt uz viena mokejau. Ir galiu pasakyti, kad nieko nepajauciau, nieko.

aciu uz patarima

platinum eina turbininiam motorui

o atmosferikui praktishkai jokio skirtumo
kokios zhwakes swarbu skierka

o del laidu kuo geresnis pralaidumas tu geresni laidai